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    为了使市民用户安全使用公共自行车，自行车公司技术、运营、特级站组织专业人员，在主管领导的带领下，加班加点、通宵奋战，全面检修设备设施、自行车及网络监控，确保设备设施运行正常、自行车性能良好。

    为了解决早晚高峰的“潮汐”难题，经公共自行车公司的努力，在建委，曲江管委会的大力支持下，西安第一个闸机式中心站日前开始施工，预计本月底将竣工调试。

不准骑在架上自行车休玩；不准在站点停放其他车辆；

不准用自行车筐载戴小孩；不准未成年人使用自行车；

不准加锁私占公共自行车；不准骑行自行车郊游进山；

不准拆卸破坏设备及车辆；不准在站点周围摆摊设点；

  由于公共自行车站点附近无市政电源设施，电源基本接用沿线社会单位或个体商户，经常因各种原因，造成站点断电严重影响市民使用，为此公司行政保卫部门全体员工，在主管领导、部门负责人的带领下，想方设法、积极协调确保站点电源供电正常，同时，对遗留的无电站点，克服重重困难，已逐步接通电源，预计本月底可全部开通，届时，市民使用公共自行车将会更方便！

        在高新管委会的大力支持下，经高新社会事业局、公共自行车公司的共同努力，高新公共自行车特级站竣工验收，近期将投入运营，高新区高峰时段无车可租、无位可还的问题将会得到缓解。

    为了解决航天区域高峰时段，车辆单向流入长安、曲江等区域，造成航天租车难的问题，公共自行车公司想法设方借用公交枢纽站临时作为自行车特级站，储备、修理、调运自行车，并从其它区域借用一部调运车辆，近期将开始夜间平衡调运和车辆修理，届时航天高峰无车可租、长安无位可还的难题将会得到缓解。

随着单日使用量的日益剧增（日平均22万多次），杭州、太原公共自行车存在已久的高峰“无车可租、无位可还”的“潮汐”现象，在古城西安也逐步显现。为此，公共自行车公司想法设方，全员出动、竭尽全力应对缓解“潮汐”现象，采取主要站点高峰人工上下架、站外提前备车、加密巡检频次、车辆通宵调运、夜间保修车辆、巡检巡查修理、区域平衡调运、站点服务包干、组织自愿者参与、提前上岗准备、员工绩效考核、热线扩充席位等一系列举措，收到明显效果！近期协同各开发区、市政、规划等部门，加大特级站、中心站、站点加密扩容等建设，新购车辆设备、增加调运车辆、全员量化考核等，从根本上缓解“潮汐”现象！

伴随着各开发区已建设站点电源问题的全面解决， 公共自行车使用人群急剧增长 ，近期平均单日使用量突破20多万次，位居国内先进行列、西部第一用量。

    在市建委的指导下，经过曲江建设局和公共自行车公司的共同努力，现代、新颖、功能齐全的曲江特级站竣工投用。标志着曲江地区居民办理自行车租赁、退款、意见投诉等更加方便。新站位于曲江雁南三路西口（曲江城管对门）。原大唐芙蓉园公交枢纽站办卡点撤销。

由建委，规划，市政，交警，园林，城投等职能部门组成的联合考察组，即日开始调研，查看，选择闸机式中心站，解决早晚高峰重点站点“无车可租，无位可还”的难题。