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秋高气爽，暑意渐消，市民对公共自行车的认可度越来越高，选择公共自行车出行的越来越多。公共自行车配套的服务、管理等方面也在不断优化：1）、采用集中调度、跨区调度和指令调度相结合的模式，重点关注商贸圈和住宅小区附近的站点动态，及时灵活调整在架车辆，科学安排车辆调度；2）、针对经常发生“潮汐” 现象的站点进行“重点照顾”，指派专人进行驻点服务，提前做好相关调运工作；3）、根据区域实际需求，增设大型下架点或临时停保场地，方便调运；4）、加大对各站点相关工作的巡查力度，发现问题及时整改，努力实现“市民满意”的目标。

六公司特级站

          李 鑫   

公共自行车现在西安市的大街小巷随处可见，人们越来越依赖公共自行车做为出行的方式的重要之一，然而现在的公共自行车服务单纯只是作为出行的交通工具而已，对公共自行车还有无线的发展畅想。

人们越来越注重生活的品质，要求多彩多姿，我们可以通过站点上的信息立柱中控机不单可查询到站点的分布图及站点的状态，应开发其他领域，查询某站点的同时附带出一系列的关联查询，例如周边的饮食、住宿、景点等，也可查询周边公交及地铁的换车。

说到饮食，对于年轻人群来说，是必不可少的部分，我们可以通过信息立柱中控机查扫描到周边饮食的优惠券及优惠活动等。

热线中心目前只是为市民提供公共自行车相关的咨询及问题排除等服务，但在未来，我们可以拓展其他业务，我们可以提供公交线路、饮食娱乐、酒店查询等，可将热线打造成全方位为市民服务的百事通。

                                                         文   婷

转陕西传媒网《算一笔绿色交通的帐：公共自行车 每天为西安节省出行费用上百万》

自2013年底西安城市公共自行车正式开通运营以来，万余辆公共自行车像一群小精灵，穿梭在西安的大街小巷，有效解决了市民“最后一公里”的出行问题。

每天有5万人次骑公共自行车，其中有3万人为自家车主。仅此一项，每天为西安市节省出行成本128.9万元；这些停下来的车辆，排成长队可以从从南到北穿过西安城墙，又很大程度上起到了缓堵作用。近日，记者走进了西安城市公共自行车服务有限责任公司（以下简称自行车公司），和这里的工作人员一起，来帮市民朋友算一算低碳出行的“账本”。

青年人是骑车族的主力

2014年7月，西安市自行车公司于凤城二路经发大厦面对社会的调查问卷显示，使用公共自行车的主要人群为上班族，平均年龄在23岁至35岁，中等收入。这一数据，颠覆了很多人对于公共自行车的认识：他们往往认为退休人群才是骑自行车的主力军。

目前全市每天省油1.8万升 每天节省120万多元油费

骑过公共自行车的朋友，也许会遇到车架上没车、或放满没地方还车这两种情况。在上下班高峰期，在各个地铁口和人流量密集度大的地区，很容易发生上述情况，自行车公司又是怎么解决的呢？

朱曦说，首先他们对各个点位的使用情况进行了解和分析，例如国展中心站，潮汐现象明显，针对这种情况，自行车公司采用储车过夜、设专人高峰值守，并对一线巡检人员班型班次进行调整（早高峰6点到岗，晚高峰20:30离岗）等方法解决还车问题。目前，共有9辆调运车穿梭在西安街头，为大家辛勤地搬运自行车。

在出行费用上，公交自行车的费用比其他交通工具大大降低。据估算，如果一位市民现从凤城二路至凤城五路的人人乐，乘坐出租车的出行时间约为7分钟，出行费用约为8元，按每个工作日（22天）往返一次计算，一月出行费用约为352元；乘坐公交车的出行时间约为20分钟，使用长安通卡出行费用为0.5元，按每个工作日（22天）往返一次计算，一月出行费用约为22元；而选择公共自行车这种出行方式，出行时间约为13分钟，按每个工作日（22天）往返一次计算，一月出行费用为0元。

另一组有趣的数据表明了骑车一族的心态。据统计，目前每天有5万人次使用公交自行车，其中3万人是私家车主。据统计，大家使用自行车的平均里程是3公里，每天使用次数平均为2次，那么每天自行车跑了18万公里。按10升/百公里耗油量来计算，公共自行车每天为西安市节省了1.8万省汽油，按照9月30日93号汽油7.16元/升来计算，则西安市每天节省出行成本128.9万元。

按每辆车4.5米长来计算，这3万辆汽车的排起队来的总长度是13.5公里，可以从南到北穿过西安城墙还绰绰有余。

在采访调查中，记者也发现曲江区域租车的多为年轻人。他们认为，在时间允许的情况下，骑自行车既能锻炼身体，又能提高效率，是出行的好选择。

西安城市公共自行公司副经理朱曦告诉记者，在2013年，西安城市公共自行共有375个服务点；2014年，将新增771个服务点年底全部建成投用，西安市市将再添2万辆自行车。据估计，到2014年年底，公共自行车完全可以实现西安市各个主城区以及开发区的网点覆盖。而到2015年底，西安市的自行车服务点将达到2000个左右，将会有5万辆自行车投入使用。将会大大方便市民的出行。

“在网点建设中，用电是最难解决的问题。”朱曦告诉记者，因为要实现与管理中心的后台数据联系，自行车的网点建设，用电和互联网是必备的条件。有些地方很偏远周围没有电源设备，还有的是某些社区、单位对公共自行车根本不积极。

1小时内0元，每天最高收30元

“99%的借车人，骑车的行程都在一小时内。这就决定了自行车的公益性质。”朱曦在接受采访时强调，“但是，随手把自行车放路边忘了还，后果会很严重。”自行车公司收费规定如下：借车一小时内免费；借车二小时内1元；借车三小时内2元；借车3小时以上每小时3元；每天最高的扣款限度是30元。“这样做，也是为了督促大家用完自行车后尽快的归还”，朱曦说，公共自行车要发挥更快的借出频率，才能更大地发挥它的公益效果。

从现有的运营情况来看，公共自行车似乎很难实现盈利。朱曦表示，西安市公共自行车参考了国内其他城市公共自行车，如杭州、广州等地，他们的经费来源主要依靠财政拨款和亭棚、车体等广告收入。

公共自行车虽然给大家带来了很多的好处，但仍有些人不爱惜自行车、不尊重服务人员。据自行车公司统计，目前，西安市公共自行车的损坏率达到了9.6%。“很多损坏就是人为的、故意的，”朱曦说，根据一线服务人员的反馈，有人会把几十辆自行车的气门芯都拔掉，还有人故意损坏自行车的脚蹬、车铃等易损部件。更有甚者，有人嫌工作人员不让他坐自行车座上，居然吐痰到车上让工作人员马上就擦，他还要用这辆车。面对这些刁难行为，朱曦说，“我们的服务人员是含着眼泪把车子擦干净。”目前，公共自行车公司共有近200名一线服务人员，他们分布在巡查保洁、调运车司机、调运工、修理工等岗位上。在此，我们呼吁大家，对这些服务人员给予必要的尊重。

另外，自行车公司提醒大家：1.请爱惜公共财产，不要故意损坏自行车；2.自行车每天可以取车的时间为早上6：30至晚间21：00点，还车则24小时内均可；3.提醒行人、摩托车、小摊贩不要占用公共自行车的车道和空间。

“公共自行车是一项新的公益事业，它既展示着古城的形象，又方便了大家的出行。”朱曦说，自行车公司希望能有更多的公益人士加入进来，让公共自行车发挥出更好的作用。

经过自行车公司全体员工的辛勤努力，上架自行车已达10500辆，大大缓解了当前的供需矛盾。

   1、如果天气不稳定的时候要出门骑行，事前要仔细的检查好是否带好了雨天骑行的装备。首先，最好有个颜色鲜艳的雨衣，这样既可以防雨，又可以起到安全警示作用，别人也容易注意到自己，增加骑行安全。

   2、骑车途中遇雨，不要为了赶时间而埋头猛骑。因为在雷雨天气中，身体的跨步越大，电压就越大，也越容易伤人

   3、下雨天轮胎的抓地能就会有所下降，所以骑行过程中要注意减速慢行，尤其是下坡路段。

   4、雨天骑行时刹车的反应也会减弱，最好提前减速但不要急刹。因为这样会使车轮打滑、失去平衡。

   5、雨天路滑，小心避开容易造成打滑摔倒的地方。例如泥坑，下坡，拐弯等地方。还有留意路边的水坑。

   6、保持良好的视野，集中精神注意前方的路段情况。慢行，当心，多看，注意观察行人，防止撞到人。

希望广大用户在雨天骑行时一定要注意安全。安全才是第一！出门时做好充分准备，骑车过程中要保持冷静，看清路况，注意不骑太快，注意路滑，注意行人。雨势过大的话就要就近找个安全的地方避雨。还有要做好个人及装备的防水措施，保证人车安全！                       

公共自行车现在西安市的大街小巷随处可见，人们越来越依赖公共自行车做为出行的方式的重要之一，然而现在的公共自行车服务单纯只是作为出行的交通工具而已，对公共自行车还有无线的发展畅想。

人们越来越注重生活的品质，要求多彩多姿，我们可以通过站点上的信息立柱中控机不单可查询到站点的分布图及站点的状态，应开发其他领域，查询某站点的同时附带出一系列的关联查询，例如周边的饮食、住宿、景点等，也可查询周边公交及地铁的换车。

说到饮食，对于年轻人群来说，是必不可少的部分，我们可以通过信息立柱中控机查扫描到周边饮食的优惠券及优惠活动等。

热线中心目前只是为市民提供公共自行车相关的咨询及问题排除等服务，但在未来，我们可以拓展其他业务，我们可以提供公交线路、饮食娱乐、酒店查询等，可将热线打造成全方位为市民服务的百事通。

                                                                                      文   婷

 西安城市公共自行车服务管理有限责任公司精神规范体系，企业行为规范体系：

公共自行车现在西安市的大街小巷随处可见，人们越来越依赖公共自行车做为出行的方式的重要之一，然而现在的公共自行车服务单纯只是作为出行的交通工具而已，对公共自行车还有无线的发展畅想。

人们越来越注重生活的品质，要求多彩多姿，我们可以通过站点上的信息立柱中控机不单可查询到站点的分布图及站点的状态，应开发其他领域，查询某站点的同时附带出一系列的关联查询，例如周边的饮食、住宿、景点等，也可查询周边公交及地铁的换车。

说到饮食，对于年轻人群来说，是必不可少的部分，我们可以通过信息立柱中控机查扫描到周边饮食的优惠券及优惠活动等。

热线中心目前只是为市民提供公共自行车相关的咨询及问题排除等服务，但在未来，我们可以拓展其他业务，我们可以提供公交线路、饮食娱乐、酒店查询等，可将热线打造成全方位为市民服务的百事通。

                                                                文/文婷

一、活动背景

     随着全球气候逐渐变暖，地球环境不断恶化，汽车数量日益增加，保护环境，低碳出行的生活方式越来越受到人们的关注和重视。9月22日是“世界无车日”，为传达“环保低碳、绿色出行”的交通理念，提高市民“关爱古城、低碳出行”的生活理念，西安市公交总公司、西安公共自行车公司组将在9月21日组织举办“百人公益骑行”活动。

二、活动目标

     通过绿色出行的方式呼吁全体市民从我做起，关注绿色环保、履行社会责任、热心公益事业，打造清新古城（西安），做一名文明健康的西安人，为西安缓堵保畅争光添彩。同时宣传“世界无车日”，提高市民文明素质，进一步促进城市生态和谐发展，为西安市委、市政府“创建文明城市”助力献策。

三、活动内容

    1、百人骑行活动

   2、现场宣传公共自行车骑行“十大有利”；

3、发放公共自行车使用及办卡须知；

4、现场开通“长安通”公共自行车使用功能；

5、公共自行车使用实际操作培训（现场提供2组10个锁止器）；

6、市民对公共自行车试骑行。

四、倡议书

关注绿色环保、履行社会责任、热心公益事业，打造清新古城，做一名文明健康的西安人，为西安缓堵保畅争光添彩，是西安所有市民的共同责任。我们以“应对全球气候变暖，共建绿色文明家园”为宗旨，倡导低碳、健康、绿色、文明的出行，并向广大市民提出以下倡议：

首先，要争做“关爱古城、低碳出行”的宣传者。低碳生活无处不在、无处不有。我们倡议广大市民学习、掌握、宣传低碳知识，提高低碳意识，树立低碳理念；向身边人宣传开展“关爱古城、低碳出行”活动的意义，带动更多人参与到行动中来。

　　其次，要争做“关爱古城、低碳出行”的倡导者。我们倡议广大市民“能走不骑，能骑不坐，能坐不开”的出行理念；倡导“购车族”尽量选择低油耗、低排放、低污染、更环保的汽车；倡导“有车族”尽可能采取乘坐公交车、骑自行车或步行等低碳绿色的出行方式。

　　最后，要争做“关爱古城、低碳出行”的践行者。我们倡议广大市民积极参与到“ 关爱古城、低碳出行”活动中来，带头选择公交车、公共自行车等绿色出行方式出行，尽量减少私家车的使用。

    “世界无车日”活动并不是拒绝开车，而是要增强我们的环保意识和对环境问题的重视。9月22日这一天，让我们步行、骑车，来体验平静生活的不平凡。

    为了让广大市民更好的践行这一倡议，目前我们已经在西安建立了近400个租赁点，并且将于2015年底建成2000个公共自行车租赁点，投入5万辆公共自行车。各租赁点将与地铁、公交车、出租车共同构建起西安市“四位一体”的“大公交体系”，使轨道交通、公交无缝对接，有效解决“最后一公里”的出行问题，为城市缓堵保畅和市民们的便捷出行提供更多地选择。

市民们，让我们一起行动起来，自觉地参与到“关爱古城、低碳出行”活动中来，为我们出行更便捷、交通更畅通、环境更优美、家园更美丽而共同努力！

活动现场：

                                                                行政保卫部  张正轩